●続.「新車購入」カスタマイズ+おまけ
えー、先日の「Tern Verge P18」カスタマイズ、続篇です。
過不足パーツの「足し算.引き算」も粗方終わり、最後に残ったのがキャリアー。
長距離ツールの際の必需品なのですが、これが結構悩み所処。
「軽量化の為、重いキャリアーぱ困りモノ」「車体バランスを考えてフロントよりリア」「出来れば取り外し簡易な着脱式」…。
然乍らパーツサイズに融通の利かないフォールディングバイク、「シートポストφ33.9対応可」若しくは「ダボ付シートクランプ不要」のアイテムでは選択肢が限られてしまいます。
結局、数少ないラインナップから最終候補に挙がったのは下記四点でした(左より)。
「DAHON PORTAGE BEAM RACK/ダホン ポーテージ ビームラック」
純正ミニベロ使用パーツなのは安心.魅力だったのですが…。
実物を見ると意外にゴツい(26インチにも対応しそう)、従ってとても重いです。
着脱もクイックレバーの割にはTOPEAK等に較べ、手間が掛かります。
「GIZA LT CARRIER/ギザLT キャリアー」
ウェイトは上記ビームラックに較べ、やや軽め。
只、真偽の程は不明も、もっぱら固定クランプが直ぐバカになるとの悪評が不安。
クイックレバーでは無くアーレンキー使用タイプなのも減点、だったら軽量の固定式でも構わないかも。
「KLICKfix VARIORACK/クリックフィックス ヴァリオラック」
思っていた以上に軽い、しかも固定ベルト付き。
その上「フロント.リア兼用」なのは使い勝手からして魅力なのですが、シートポストにアタッチメントを固定装備してしまうと、折りたたみ時(シートポストを落とす際)可也不便になってしまいます。
加えてサイズがやや大きめ、これも輪行時にはマイナスです。
「TERN KANGA RACK/ターン フロントキャリア」
KLICKFIXシステムのTERN純正フロントキャリアー、これも固定ベルト付き。
軽くてコンパクト、輪行時の折りたたみにもギリギリ邪魔になりません。
別売アタッチメントの「LUGGEGE TRUSS マウント」が必要ですが、それでも上記ヴァリオラックに較べやや割安価格です。
只、フロントキャリアーと云うのが二の足を踏んでしまいました。
そんな訳で「軽さ」「リア」「別パーツ不要」を優先し、結局購入したのは…。
何て事は無い、「DAHON Arclite Rack20 Aluminum」でした。
散々迷った挙句にベタな「安牌中の安牌」、下手な考え休むに似たりですね。
だったら別にタイオガの「リアチューブラー」でも良かった鴨…。
因みに積んでいるバッグは「Timbuk2/ポルカドット.メッセンジャー」。
云わずと知れた「ツール.ド.フランス」山岳王ジャージをモチーフとした、限定スペシャルメッセンジャーバッグ。
そのデザインも然る事乍ら「ポケットいっばい」「防水バッチリ」「フィット感しっかり」、機能性も秀逸、流石Timbuk2です。
「TERN VERGE P18(レッド)」とのカラーコーディネートも「ドンピシャ」、昨年買いそびれたアイテムですが、今年もリリースされてヨカッタ。
尚、ロケ地は神宮外苑でした。
