●2014/15ニューモデルスキー.インプレ総括

えー、毎春恒例、来季の「ニューモデルスキー試乗会」リポート最終篇。
今年は滑走日数がヘヴィローテーション&テストスキー大幅増の為、アップし終えるのに二ヵ月以上掛ってしまいました。

で、結局24機種の試乗リポートを出したものの、読み返してみるとまぁ…。
「文面長過ぎっ」。
細かくコメントしようとした挙句、却って解り難い内容になっているものもありました。
もーちょい要約出来なかったものかと反省しております。

そんな訳でのインプレッション、「ショート/オールラウンド&機」総括。
乗り味の質感でカテゴライズし「3行縛り」、キャッチーに纏めてみる事と致しました。

～・～・どっしり重厚板～・～・～

SALOMON/X-RACE PLATE XX (165㎝)
適正レベル/エキスパート.競技経験者、女子はツラい。

・「重い」、「その割にはマイルドな乗り味」、けど「やっぱり重い」。
・高速域での安定感、雪面コンタクト力は基礎板最強レベル。
・小回り機では一番家賃の高い板。

ATOMIC　BLUESTER DOUBLEDECK 3.0 SX (165㎝)
適正レベル/体力のある一級レベル～エキスパート。

・センター～テール剛性使っての加速伸びがバツグン。
・ターン中盤以降は「It's automatic♪」、乗り手は板に合わせるべし。
・中の上級クラスでも、何と無く「乗れてしまう」勘違いさが怖い…。

OGASAKA　TC-SZ (165cm)
適正レベル/体力のある一級レベル～エキスパート。

・オガサカらしいウェット&マイルドさ全開。
・しかし一皮剥くと矢張り手強い板。
・中の上級クラスでも、フツーに「乗れてしまう」間口の広さが怖い…。

～・～・やや重ため板～・～・～

NORDICA　DOBERMANN SPITFIRE EVO EDT (168㎝)
適正レベル/エキスパート.競技経験者、女子はツラい。

・キャンパーとシェイプ特性をフル活用、トップの捕えが兎に角早い。　
・同、中後半の加速と安定感は競技板的な色を感じます。
・トーションの硬質感はメタル全開、ガチッと硬派路線の板。

HEAD　i.SUPERSHAPE MAGNUM (170cm)
適正レベル/一級レベル～エキスパート。

・年々研磨された乗り味に進化、しかもヘッド的な雪地安定感は健在。
・たわみませ易さとスキー剛性のバランスが絶妙、乗り易い。
・年々「オガサカっぽい味付け」になってきてる様な…。

ROSSIGNOL　DEMO ALPHA R20 RACING（165㎝）
適正レベル/エキスパート.競技経験者。

・全く基礎板ぢゃありません、まぁフツーにSL板です。
・捕えは早いです。
・うーん、どうしちゃったのロシニョール。

SALOMON　X-Kart Max (164㎝)
適正レベル/体力のある二級レベル～エキスパート。

・小回り専用特化型カービングマシン、「キュンキュン」。
・守備範囲のターンサイズでは無敵。
・ゲレンデ幅を15m以上使わないので、混んでる時には便利かも。

SALOMON　24 Hours Max (170㎝)
適正レベル/二級レベル～エキスパート、指導員業務用。

・セールストークから来る先入観（イメージ）よりは、しっかりしてるし重いです。
・「つまらない」「面白味に欠ける」とは思いませんが、乗り味が単調過ぎる…。
・何よりトップシートのコスメで大損してます。

～・～・ミドルウェイト板～・～・～

ATOMIC　BLUESTER DOUBLEDECK 3.0 SC (165㎝)
適正レベル/全ての中上級者。

・カラーリング通り、薄味アトミック。
・SXデチューンでは無く、別のベクトルの板として考えましょう。
・取り回しの良さやユーザー幅の広さ迄斟酌すれば、最強の小回り上位機種。

DYNASTAR CR DEMO 65 R20 RACING（165㎝）
適正レベル/一級レベル～エキスパート。

・今時珍しく、完全マニュアルシフトの板。
・フツーに良い板ですが、「売り」のセールスポイントが難しい…。
・センター幅がアレなんで、オンピステ以外だとチト辛いかな。

ROSSIGNOL　DEMO ALPHA Soft TPX（167㎝）
適正レベル/一級レベル～エキスパート。

・ロシ基礎板では事実上の最上位機種。
・昨季αsoftに較べ、対象レベル少し上げたかな？。
・来季はがんばってね、ロシニョール。

～・～・やや軽めシフトの板～・～・～

BLiZZARD　SRC RACING SUSPENSION（165㎝）
適正レベル/一級レベル～エキスパート、草レーサー。

・セカンドレースモデルとは思えない素性の素直さ。
・低速では操作感やや鈍調、中速域以上で「キュンキュン」本領発揮。
・下手な基礎板より基礎っぽい、兎に角バランスが良い板。

K2　AMP CHARGER (172cm)
適正レベル/二級レベル～体力不安なエキスパート、春スキー用。

・荒地にオフピステに春のグサ雪、どんな雪でも「かかって来い！」
・「マターリ」クルージングにも「真面目基礎」にも、オールラウンドにいけます。
・変な云い方ですが「順捻り」仕様の板、ショートはもっさり感強いかな？。

～・～・軽快板～・～・～

FISCHER　RC4 W.C. SC RACETRACK（165㎝）
適正レベル/一級レベル～エキスパート競技経験者。

・準SL機とは思えない操作性の良さ、軽くて自由度バツグン。
・ガッチリトップが噛み、キュンキュン走り、加速感も強く、とカミソリ的な切れ味。
・絶滅寸前のキャンパー機、作りもオーソドックスなマニュアル板。

FISCHER　RC4 SUPERIOR PRO RACETRACK（170㎝）
適正レベル/二級レベル～一級レベル、指導員業務用。

・オールラウンドに必要な性能は全て兼備、あとは乗り手次第。
・良い意味で無味無臭、癖の無いな乗り味、あとは乗り手次第。
・「上手くなる」為にベストな一台、あとは乗り手次第。

Volkl　PLATINUM SD SPEEDWAL（165㎝）
適正レベル/一級レベル～エキスパート。

・小気味良くターンを刻む小回り特化機。
・ドライな乗り味に湿り気が加味され、鋭敏さの中にも程良い落ち着きが。
・プラチナムシリーズの中ではリアクションの強い板です。

Volkl　PLATINUM SW(173㎝)
適正レベル/全ての中上級者、指導員業務用。

・「2014/15.何でも出来る板大賞」&「2014/15.乗り手に優しい板大賞」。
・「雪質」「乗り手レベル」「バーン状況」、あらゆる意味で真の万能機です。
・昨季SW購入した人は発狂するだろうな、と云う程の出来の良さ、うーむ。

DYNASTAR 　CR DEMO 70 FLUID X（165㎝）
適正レベル/二級レベル。シニア上級者。

・足元が心許ない程の簡易な操作感、但し一定速度超えると頼り無い…。
・クルクル回る、やたらとクルクル回る。
・小回り特化型、と云うよりターンサイズ「一択」しかありません。

K2　AMP VELOCITY(170cm)
適正レベル/二級～体力不安な一級レベル、シニア。

・K2的軽いタッチの乗り味、柔らかいグリップ感。
・ゲレンデシチュエーション不問、グサ雪にも強いです。
・小回り機と云うより、オールラウンド機として考えた方が良いでしょう。

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と、ざっくりこんな感じにて。
尚、「買う/買わない」「個人の好みを抜きにして」のコメントですが、
「バーン状況を限定しない万能性を持ち」
「ターンサイズのチョイスも広く」
「乗り手レベルも然程シビアに選ばず」
「速度耐性もソコソコあって」
「板なり（メーカーなり）の個性も持った」
総合力の高いオールラウンド板だな、と感じたのは以下の3機。
・ATOMIC　BLUESTER DOUBLEDECK 3.0 SC (165㎝)
・HEAD　i.SUPERSHAPE MAGNUM (170cm)
・Volkl　PLATINUM SW(173㎝)

因みにもし今年自分で買うとすれば、フィッシャーRC4 SCですかね。

最後に、今季試乗会の心残りと云うと…。
「NORDICA/DOBERMANN SLR」「OGASAKA/Keo’s KS-RS」等を打ち漏らしたのは残念でしたが、まぁ時間的な制約もあり仕方無しと云う所処。
それよりも次期購入リストの有力候補である「STOCKLI」をテスト出来る試乗会に行けなかったのが痛恨の極み。
結局、本線板だった「LASER CX」「LASER SC」「LASER SL」には乗れず終い。
やっぱり苗場の「JSP ON SNOW」に行かなきゃ駄目みたいですね…。