●2024/25.八滑目「白馬五竜＆47」

えー、アケマシテオメデトウゴザイマス五日目。
年始休みも本日が最終日、明日からは平熱の日常が訪れる年明けです。
ま、ウチは1月2日から仕事始め、とっくに日常に戻ってるんですけどね。

所処で大晦日/元日の二日間は例によっての年跨ぎ信州遠征。
12月31日は嘗ての職場、白馬五竜で滑っておりました。
そんな訳での「令和六年.滑り納め」、滑走記で御座います。

5ː30、白馬入り。
前日の冬晴れは何処へやら、大晦日未明からドッカンドッカン降り出した大雪。
スノキャス予報では午後に入ると更に降り足強くなるとの事。
日中だけで30㎝以上積もるとの予報です。

6ː40、ゲレンデイン。
ワイドバーンに敷き詰められたコーデュロイカーペットがお出迎え。
年末年始のとおみゲレンデはサンライズ営業、7時からのゲレンデオープン。

とおみゲレンデには特に執着無し、ゆっくりとゲレンデイン。
スカイ4前には既に5～6名の先着ゲストが陣取っておられました。

7ː00、2024年「最後の一日」スタート。
新品の圧雪バーンは気持ち良いソフトタッチも湿雪で板走りはイマイチ。
あとLED照明は陰影が平べったくで雪面の目視がし難い…。

曇天の灰空に覗く2024年「ラス日の出」。
大晦日の白馬、日照時間はこの4分間だけでした。

サンライズ営業はフィーリングの確認＆身体を解す程度で充分。
3本回してサンライズ切り上げ、キャビン駅舎に向かいます。

720、例に由っての朝イチキャビン待機。
因みに大晦日の五竜、営業時間前のゴンドラ行列は100～150名程度。
今シーズンは件の大雪で村内県内のスキー場は何れもフル滑走可。
ゲストの分散が掛かった所為か、朝イチのゴンドラ待ちは昨年の1/2程度でした。

8ː15、キャビン乗車。
ルビコンから望むグランプリ、如何やらガス祭りは避けられそうで一安心。
(※.以下、暫く白黒写真が続きます)

8ː25「業務連絡、トップ51番」。
最低限の視界は利くものの、やっぱり薄靄でフラットライトのグランプリ。
放射冷却で氷化したピステンに5㎝程度の湿雪が乗る二層構造。
モサッとした積雪が下地に交わらず、スキーの挙動が決まらない難しいコンデション。
とても高速ロングで回せるコンデションじゃありません。

しかも2本目からガスが濃くなって参りました。
今日は気温高いし(マイナ1～2℃)風無いし、こりゃ回復の見込み薄だな…。

ガスとドカ雪のコラボで視界不良はどんどん惨くなって来ます。
遂に12番から降車場が見えなくなってしまった(アル3の鉄塔は13本です)…。

如何やら今日はグランプリの日じゃ無いらしく。

9ː25、そんな訳でいいもり道場へ。
前回の白馬遠征では未だクローズ中、今季初のいいもり滑です。

ゲレンデボトムでもドカ雪です。
しかもゴーグルに付着して視界を遮るボタ雪、レンズにワイパーが欲しいくらい。
ゲレンデトップとは別の意味で「視界不如意」なのでした。

10ː40、47に向かうと地吹雪🌀がお出迎え。
おいおい、今日はドコ滑りゃイイの？。

北斜面なのでガスは籠り難く、視界はまずまず。
モサグサ雪なのは諦めて、暫くR1で回そっと。

12ː10、久し振りのカラー写真。
エスカルに帰投しランチレスト。
予報通り、午後に入ると雪の降り足が増して来ました。

13ː00、戦線復帰。
午後のグランプリは拡散波動砲的豪雪。
気温もマイナ6～7℃に急低下、その分雪も軽くなりました。

踏まれたモサバーンの上に15㎝くらい乗ってます。
で、視界不良+冷え込みが嫌われてか、大晦日とは思えない過疎っ振りのグランプリ。
ワイドバーンの上半分は「面ツル」のノートラックがタダ残りです。

そんな訳でまさかの「POW祭り.午後の部」開幕。

しかしこの爆雪はビギナー～中級者には厳しいコンデション。
「見辛い」「雪深い」「板止まる」の三重苦。
写真の皆さん、殆ど動いてません。

写真の皆さん、全員「止まってる」か「座ってる」です。

この日の午後はグランプリ専、パウ喰いオンリーのアクティビティ。
しかし15時を過ぎると流石に食い荒らされて、モサグサのナチュラルバーン化。
体力を要するタフなコンデションとなって参りました。

 
撤収。
明日もあるので16時に早めの板仕舞い、白馬を後にして戸隠に向かいました。

と、結局モサ雪とパウばかり滑っていた大晦日。
此処半月、カチッと締まったピステとは無縁なスノーライフばかりです。
そんな訳で「明日はパックバーン滑りたいなぁ」と念じつつの移動なのでた、とさ。

元日の戸隠につづく。