●「春の滋味」第二弾

えー、本日は今週日～月「戸隠.白馬遠征」のExtra story。

3月23日は五竜でのスノーライフを終え東京へ帰投。
五竜BSで長野行のバスを待っておりました。

もう、あっちこっちで「ちゃんめろ」が芽吹いてます。
先週も散々食したのですが、こう大量に群生していると「据え膳食わぬは男の恥」。
取敢えず当座の食糧自給、三日分のストックを摘んで帰りました。

でもって昨夜の夕餉(酒の肴)は例に由って「ふきのとうの天ぷら」。
しかし今月に入って三食目、もうイイ加減に飽きてきました。

そんな訳で今夜は洋風アレンジ。
「ふきのとう」と「新じゃが」のオリーブオイル炒め、アンチョビとベーコン和え。
うーん、こりゃ麦酒🍺が進む♪。

明日はリゾットにしてみるかな。

●「神頼み」と「春の滋味」

えー、先週3/9～10は第三次白馬遠征の後日談。
初日のアクティビティを終え17時半に宿入り。
クールダウンがてらに神城飯田周辺を「軽ジョッグ＆お散歩」する事に致しました。

17:30、国道148号/五竜バス停の小径を左折。

住宅地を抜け、飯田の田園地帯に出ます。
「あ、今年はまだ飯田の神様に御挨拶してなかったっけ」。
そんな訳で正面の社叢に向かいます。

飯田神明社さんへ参詣。
2016/17＆2017/18の2シーズン、五竜で一冬山籠りしていた私め。
初詣は二年続けて此方でした。

今年から拝殿の鈴緒と本坪が新調されてました。
「ガラガラ」「パンパン」「ペコリ」。
お賽銭は「五竜」なだけに「御縁」の「五円」、うーむ信心が足りない鴨。

因みにお願い事は1つだけ。
「来年の冬はマトモに雪⛄、降らせて下さいっ(切実)...」
今シーズンに関しては「もう諦めてます⤵...」。

17:40、とおみゲレンデではナイターの準備中。
朝8時から17時まで通常営業、圧雪入って18時から21時半までナイター営業。
加えて土日祝日はオープン1時間前倒し、朝7時からのサンライズ営業。
多分国内で一番酷使されているゲレンデです。

...。
未だ3月上旬(3/9)と云うのに田圃の畔にはちゃんめろが芽吹いています。
しかも数芽だけじゃ無く、結構な数が群生。
豪雪地帯の此処白馬ですら今シーズンは「短い冬」終了間近。
100ｍスプリントの如く速足で春が訪れています。

「道の駅白馬」近くの自販機。
「ヒステリック自粛モード」ど真ん中のトンデモな御時世、果たして聖火リレーは無事行われるのでしょうか。
つーかそれ以前に、オリンピックの開催自体が危うい状況です。
(個人的には中止.若しくは延期に50000ペリカ)

18時を回ると白馬盆地は褐返の底に。
明日は終日の雨予報ですが、暮夜の空には澄明清凛な満月。
これなら午前中くらいは天気、持ってくれるかも...。(←無駄な期待でした)

程良く身体が解れた所処でクーリングダウン終了。
宿に戻り「湯治♨」→「オツカレ麦酒」→「ワクシング」と何時ものルーティンワーク。
翌日のアクティビティに備え、10時には床に就くのでした。
おしまい。

翌日、帰途の折。
今回の白馬土産は昨日見つけたちゃんめろ。
花の開いてない食べ頃のものを20ケ程摘んで帰りました。

で、天ぷらにしてやっつけちゃいます。
ふきのとう独特の瑞々しい香りと、滋味溢れるほろ苦さ。
例年より一ヶ月近く早い「若菜摘む」食卓となったのでした。

●信濃やさん

えー、先日は石打丸山.ヒガエリスキーの拾遺集。

アクティビティを終え湯沢駅に戻ると、駅ナカ「CoCoLo」で一寸お買い物。
向かった先はがんぎどおりの「信濃やさん」、お目当ては例のモノです。

信濃やさん、冬の看板商品と云えばコレ。
「自家製野沢菜漬っ!!」

此方信濃やさんは、地場モノ中心の農産物を取り扱っておられる産直販売所。
「野菜.根菜」に「果物」に「茸類」と、昔からちょくちょくお世話になってます。
只、数年前から営業時間が短縮(～17:00)され、スキーの帰途に間に合わなくなってしまったのが残念...。
この日は幸いな事に17時半で店仕舞い途中、無理云って2袋だけ頂きました。

左はフツーの野沢菜漬。
「鰹節に醤油数滴」だけで充分ですが、私めはプラス一工夫。
以前松本の料理屋で教えてもらった「薬味におろし生姜」を併せて頂いてます。
あと酸味が出てきたら「カレーの付け合わせ」にすると結構イケル。

右は塩麹バージョン。
そのまま食しても美味しいですが、仄かに麹の風味が効いているので塩味ベース料理の「ちょい足し」アイテムとしても重宝。
軽く刻んで高菜ならぬ「野沢菜チャーハン」、他の具はネギと卵だけで充分。
ほうれん草やキャベツの代わりに塩ラーメンのトッピングにしてもGood。

そんな訳で此処数日、酒の肴は「野沢菜」三昧。
購入日から4日後の本日、既に両袋とも「完食」済なのでした。

下記は「信濃や」さん.過去の購入遍歴一覧です。
http://bamboo-bar.air-nifty.com/blog/2013/12/post-eb8c.html
http://bamboo-bar.air-nifty.com/blog/2013/02/post-5211.html
http://bamboo-bar.air-nifty.com/blog/2014/01/201314-2203.html
http://bamboo-bar.air-nifty.com/blog/2014/01/post-779b.html
http://bamboo-bar.air-nifty.com/blog/2014/03/post-8f8d.html
http://bamboo-bar.air-nifty.com/blog/2016/04/post-a2e5.html
http://bamboo-bar.air-nifty.com/blog/2016/09/860-04ff.html

●食べログ「下駅」

えー、約二ヶ月半の「春スキー&夏スキー」雪山就労日誌、51日目。

三日続いた月山ペアリフトの休業日も今日で最終日。
明日からは再び「スキーライフ」「コブライフ」の日々が復活です。

しかし今日は「オシゴトやる事無し」「滑りにも行けず」でNothing to doな一日。
特にアップする話題も無いので、偶には趣向を変えて月山スキー場の「メシ話」。

■食べログ>山形レストラン>西村山郡西川町>姥沢/食堂(その他)
エリア：西川町その他 [山形]　ジャンル：レストラン（その他）　予算：～￥999　定休日：無休 

月山ペアリフト 下駅食堂　★★★★★(5.0)

そんな訳で月山ペアリフト「下駅」小ネタ集、その③。
下駅食堂の誇る、看板メニューの数々で御座います。

🍴玉こんにゃく　\150
こんにゃく消費量日本一を誇る山形のソウルフードにて、下駅食堂でも人気のサイドメニュー。
2串3串まとめ食いしているゲストの姿もチラホラと見掛けます。
コレを肴に「月山ピルス」を飲るってのが、月山アフター3の楽しみ方。

🍴冷やし肉そば　\800
河北町発祥の山形.西村山郷土食。
あっさり上品な冷たい出汁と、喉通りの進む冷やし蕎麦。
暑い日は20℃を超す月山の夏スキー、そんな日は「ラーメン」「鍋焼き」を抜いてコイツが一番人気に躍り出ます。

🍴月山味噌ラーメン　\850  
ゲレ食の定番メニュー、しかし下駅ラーメンは味/量/質感共にボリューミィ。
濃いめの味噌味に野菜炒め並みの具沢山、そして美味い。
「うーん、食った食った♬」、今日も満足してゲレンデに出陣するのでした。

🍴鍋焼きうどん　\850
恐らく下駅食堂で一番人気のメニュー。
海老天と鶏肉と半熟玉子、しかも運の良い日はネマガリダケも入っています。
CP考えたら無敵の部類、コレ東京都心で出したら\1500くらい取れるかも。

他にも色々メニューはありますが、上掲三品が私的「最強布陣」。
オシゴトオフの日には、この三つをランチローテーションしているのでした。

●月山「安産祈願」

えー、約二ヶ月半の「春スキー&夏スキー」雪山就労日誌、46日目。

本日は月山下駅での小ネタログ。
先日のオシゴトオフ日、朝イチにゲレンデインした際の一コマです。

何処のゲレンデでも見る、フツーのスキー立て。
つーか結構な年代モノ、円形のスキー立てって最近殆んど目にしませんね。
因みにこの高さだとスノボは使用不可です。

うーむ、何だか見た様な事のあるマーク…。
しかし⛭(工場)とも⛮(発電所)とも⛯(灯台)とも、ビミョーに違う…。
そう、中学生の頃に机やトイレの落書きで見た「あのマーク」とそっくりです。

そんな訳でリフト乗り場で見掛けた影絵遊び。
しょーもない下系のネタ.一題でした。

●ウルトラマンスキー

えー、約二ヶ月半の「春スキー&夏スキー」雪山就労日誌、27日目。

本日は月山スキー場の「月山ペアリフト.下駅」小ネタ集、その②。
「HERO達が愛用するスキーギアの数々」で御座います。

【写真上】下駅の2階にあるチケット売り場。
左手のショーケースには何かフィギュアが並べられています。

【写真上】陳列ケースの中にはウルトラマン。
「流石スキー場、フィギュアがスキー履いているっ!!!」。
しかもこのミニチュアスキー、凄く芸が細かいのでして。

【写真上】アストラはハートの基礎板。
2015/16モデルの「Circuit C9.2 ST 」。
湯浅直樹が世界と戦うメイドインジャパンの板、中々渋いチョイスです。

【写真上】ウルトラの父はオガサカユーザー。
2015/16モデルの「UNITY」 。
まぁトシもトシですし、楽な板を選んでるのかな。

【写真上】ゼアスは私めと同じブリザード。
2015/16モデルのトップシート、「SL  RACING」or「SRC」のどっちかな…。

【写真上】セブンはアトミック、しかもガチの競技派。
2014/15モデルのREDSTER SL。
しかもこの黒キャップはFIS対応モデル。

【写真上】初代はパウ派。
ロシの「SUPER 7」、センターのファットスキーです。
M87星雲でもディープパウは降るのかしら。

【写真上】タロウは基礎/小回りの人気板。
ヘッドの「i.SUPERSHAPE SPEED」。

【写真上】こっちのタロウは仕事中。
食堂前の出店で「玉こんにゃく」売ってます。


【写真上】メビウスはパト隊員。
板を履かずに詰所で待機中、若しくは偉い役職の人?。
しかしコレだと、如何しても右手の「綾波ナース」に視線がいっちゃいます。
こんなナースが介抱してくれるなら、怪我してもイイかな。

【写真上】サービスショット♥
見えそで見えないチラリズム…つーか見えてます。
うーん、これじゃ「下駅ネタ」じゃなくて、単なる「下ネタ」ですね…。

と、こんな感じの「月山ペアリフト.下駅」小ネタ集その②。
このシリーズ、またまだ続き〼。

●「Gassan」

えー、約二ヶ月半の「春スキー&夏スキー」雪山就労日誌、16日目。

昨日はオシゴトオヤスミだった私め、日中は元気にスキーライフ。
で、滑り終えた後にちょっとお買い物、下駅の売店に立ち寄るのでした。

【写真上】ペアリフト下駅小屋。
1階にはロッカーと更衣室、2階にはチケット売り場や食堂/売店などが併設された、月山スキー場のベース的施設。
尤も「スキーセンター」と云うにはロコ色強杉、やっばり「下駅小屋」って感じかな。

【写真上】今日のテーマは2階の売店コーナー。
月山人気のオリジナルアイテム、Tシャツやパーカが販売されています。

【写真上】で、これが結構、

【写真上】デザイン/カラー共に豊富なラインナップ。
春スキー&夏スキーには勿論の事、タウンユースでも充分使えそう。
個人的に気に入ったのは、今シーズンの新作「ミックスカラーTシャツ」。
そんな訳で…。

【写真上.下】グレー/ブルーの色違いを二着購入。
Tシャツはこー云うシンプルなロゴやデザインのものが好きですね。
速乾性のポリ100%素材、ランニングやトレラン使用もオケーなのがポイント高し。
着潰す事を考えて、もう一着づつ買っとこうかな。

と、こんな感じの「月山ペアリフト下駅」小ネタ集その①。
このシリーズ、またまだ続き〼。

●「冬色emotion」トピックス

えー、2017/18シーズンの雪山就労生活を終え、早や1ヶ月以上が経過。
しかし今冬のスノーライフ、未だアップしていない「トピック」や「滑走記」が遠見尾根の積雪量の如く山積しております。

そんな訳で「過ぎ往りし雪山の日々の名残ログ」。
エントリー.その③、「冬色emotion/トピックス」で御座います。

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今更ではありますが、私め今季(+昨季)の冬山籠り先は「白馬五竜スキー場」。
「2017/18.WINTER」も色々とトピック満載のシーズンでした。

先ずはコレ。
賃貸不動産大手のエイブルさんとネーミングライツ契約を締結、呼称が「エイブル白馬五竜」となりました。
日本のスキー場に於けるネーミングライツ締結は、これが初の事例となります。

尚、エスカルプラザ内に「エイブル白馬支店」は御座いません。
http://bamboo-bar.air-nifty.com/blog/2017/12/be-able-to-8716.html

1月26日は「Australia Day」イベント開催。
鈴生りのブルー.エンサインフラッグに彩られたエスカルプラザは、すっかり「オーストラリア　ハクバ州(JT)　カミシロランド　エスカルタウン」状態。
スキー場がオフィシャルで「オーストラリア.デー」の催しをするのって、五竜が初めてじゃないでしょうか。

でも一番悪ノリ 楽しんでたのはスタッフ一同、との噂…。
http://bamboo-bar.air-nifty.com/blog/2018/01/australia-day-f.html

3月11.12日には「Red Bull Edge in HAKUBA GORYU」が開催。
これる日本では初開催となる、レッドブルさんのカービングイベント。
初日は濃ガスでコンテスト中止となりましたが、二日目は好天に恵まれ無事イベント開催の運びとなりました。

同じ職場のエライ人も参戦、しかし苦戦していた様子…。
http://bamboo-bar.air-nifty.com/blog/2018/03/201718-377a.html
http://bamboo-bar.air-nifty.com/blog/2018/03/201718-e854.html

と、「初モノ」尽しのトピック3つを始め、色々あった2017/18シーズンの白馬五竜。
でも、個人的にはこのニュース↓を一番に挙げたいと思います。

「日本アルプスイン」さん、閉店。

つっても店名だけじゃ、五竜スキー場関係者ですら「何処ソレ?」状態。
とおみゲレンデの「エベレストカレーの店」と云えば、直ぐにお解りになるでしょう。

老朽化した木造平屋の建物周辺には「無秩序に打ち付けられた看板」「無数にはためく幟」「所構わず置かれたベンチとテーブル」。
とおみ.スカイ4に乗っていると、必ず目に付く妖しい外観の建物です。

そのエキセントリック&カオスな外観はドンキもびっくり。
スカ4線下のコテージ/ペンション群の中でも一際「異彩」を放っておりました。

この「エベレストカレーの店 日本アルプスイン」、もう何十年も前から老夫婦がお二人で切り盛りされていたのですが、2016年の年末にご主人が他界。
昨シーズンは奥さんがお一人で営業されていたものの今シーズンは営業断念されたらしく、ずーっと閉まったままになっています。

尚、往時の営業風景に就いては「食べログ」さんなぞを参考にして下さい。https://tabelog.com/nagano/A2005/A200503/20001734/

ゲレンデサイドから、建物近景。
この建屋、元々は破棄された索道施設を改築して食堂にしたとの事。
位置から考えると「旧神城第2リフト」の降り場になるものと思われます。

白馬でナンバーワンの入り込み客数(約42～43万人)を誇る五竜スキー場、そのメインゲレンデ沿いですから立地条件は抜群。
週末ランチタイムのエスカルプラザの混雑具合を考えても、遣り様一つで「大繁盛店」なゲレ食レストランに生まれ変わる可能性は充分にあります。

しかし建築基準法/消防法を全く無視したこの建物。
一度営業止めちゃうと、もう営業許可は下りないでしょうね…。

●低速クワッド

えー、2017/18シーズンの雪山就労生活を終え、早や1ヶ月近くが経過。
しかし今冬の白馬五竜スノーライフ、未だアップしていない「トピック」や「滑走記」が遠見尾根の積雪量の如く山積しております。

そんな訳で「過ぎ往りし雪山の日々の名残ログ」エントリー.その②。
昨日に引き続き本日も「索道ネタ」。　
ゲレンデに無くてはならないモノの一つ、「リフト」に纏わるオハナシです。

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「クワッドリフト」
全国のスノーマッドの皆様は、この言葉を聞いて何を想像されるでしょうか。
まぁ殆どの方々は「4人乗りの高速リフト」と回答されるでしょう。

「然に非ず」
「quad=4つ/4倍」の意味する通り、クワッドリフトは「4人乗りリフト」の意。
決して「高速リフト」を差しているものでありません。
クワッドリフトの運行速度が早いのは索道の運行方法(デタッチャブル/自動循環式)に由るもので御座います。

とは申しましても全国津々浦々のスキー場で、クワッドリフトは「デタッチャブル=運行速度が早い」と相場が決まっているもの。
しかし此処白馬には、国内でも珍しい「低速クワッド」が2つも存在するのでして。

・八方尾根/黒菱第2クワッドリフト(275m)
デチャッタブルのクワッド乗り場に較べ建屋の規模はコンパクト。
滑車がグルグル廻ってるだけで場内レールもありません。

終点停車場(リフト降り場)の建屋規模は、一般ペア/シングルリフトと変わりません。
クワッド曳索の循環構造は折り返し滑車のみ。
こっちの方が固定循環式のリフト構造が良く解りますね。

乗車中に一写。
固定循環式らしく、「のんびり」「ゆっくり」とした運行速度。
まぁ距離が短いのが幸い、4分程度の乗車時間なので特に「遅い」とも感じません。

・五竜いいもり/ミルキーフォーリフト
こっちも起点停車場(リフト乗り場)の建屋は、デチャッタブルに較べコンパクト。

ミルキー4、終点停車場(リフト降り場)。

黒2以上に「のんびり」「ゆっくり」とした運行速度。

此処でちょっと長話。
リフトの最高速度と搬器の間隔は、法律で以下の様に定められています。↓
http://cable.cocolog-nifty.com/sakudo/2005/11/post_e166.html

但し実際にはこの上限値より幾らか速度を落しているものが多く、基準はそのリフト(=ゲレンデ)を利用するスキーヤーのレベルに由って運行速度が決められています。
例えば固定循環式/ペアリフトの場合、上級者メインのコースに架けられているリフトは上限値(2.0.m/秒)に近い速度で運行。
ファミリー/初心者メインのリフトは速度を落として「1.5m/秒」前後、てな具合です。

でハナシは元に戻ります。
ミルキーフォーを使うのは、ファミリーゲストのお子様やスキースノボ初心者。
従い中級者向けの黒菱第2より、運行速度が遅いのでした。

で、ミルキーは架空距離が結構「長～い」のです。
全長521mで標高差90m、乗車時間は約8分。
そりゃ皆さん、スカイフォー(913m/180m 5分)の方を使いますよね…。

因みに「固定循環式」「自動循環式」の違いや、その他索道の運行システムがイマイチ良く解らない方は下記参照の事↓。
http://j-ropeway.org/aboutropeway.html
http://dic.nicovideo.jp/a/%E8%87%AA%E5%8B%95%E5%BE%AA%E7%92%B0%E5%BC%8F%E3%83%AA%E3%83%95%E3%83%88

尚、「白馬村」から「Hakuba Valley」全域に視野を広げると、「鹿島槍スキー場(大町市)」にも低速クワッドが一基(第3クワッド)が存在します。
てな訳で、昨日に引き続いての「索道ネタ」、でした。

●動かずのリフト

えー、本日はオヒサシブリの「スキーネタ」エントリー。

2017/18シーズンの雪山就労生活を終え、早や1ヶ月近くが経過。
しかし今冬の白馬五竜スノーライフ、未だアップしていない「トピック」や「滑走記」が遠見尾根の積雪量の如く山積しております。

そんな訳で「過ぎ往りし雪山の日々の名残ログ」エントリー.その①。
今日は「Hakuba47」の索道ネタになりまする。

❅・‥…━━━❅・‥…━━━❅・‥…━━━❅・‥…━━━

3月10日(土)は今シーズン61滑目、五竜&47でのアクティビティ。
この日の白馬は標高800mを境に「春のガス祭り」開催中。
高湿/高密度の「重爆濃靄」がどっしりと腰を据え、ゲレンデトップは白闇のホワイトアウトとなっておりました。

ホワイトアウトのグランプリを避け47に逃げ込むも、ルート1の上半分ですら視界不如意なコンディション。
仕方無いのでをこの日の主戦バーンはR1のボトムセクションをチョイス。
ライン8(ゴンドラ)からR7を通り、R1の合流地点に向かっていると…。

【写真上】「えっ?」。

【写真上】「こ、これはっ!!」。
其処には普段見られない風景。
動いてない筈のモノが動いてるではありませんか。

【写真上】「ラインD、絶賛営業中っ!!!」
47に架索されているリフト/ゴンドラは全部で5基。
その中で唯一、不定期運行となっているのがこの「ラインD」で御座います。
つーか、コヤツが動いてる日に当たるの自体が極めて稀。
LINE-Dの「D」は「Dead」の略、なんて陰口を叩かれてるくらいレアなリフトです。

逆に云うとラインDが稼働してる日は「暴風日」とか「腐れガス」とか「鬼畜混雑」とか…、
兎に角ゲレンデコンディション的には「ロクでも無い日」なのでして。

因みにラインDの通常営業日は「12/30～1/3」のみ。
年末年始以外の不定期営業日に当たったのは、五竜に籠って2シーズン目の私めですらこの日が初めてなのでした。

【写真上】そんな訳で早速乗ります♥。
ヨンナナの滑走歴19年目にして、「お初」となるラインD乗車。
ゴンドラステーションやユークリッドをこんな風に俯瞰するのも、当然初めてです。

【写真上】え…。
「にじゅう…に…ほん…」。
この腐れ低速 人に優しい穏やかな速度で「鉄柱22本」。
全長は違えども、デチャッタブルクワッドのラインCですら鉄柱数は21本です。
うーん、果たして乗車時間は何分になるのでしょう…。

因みに後から調べてみたら、ラインDの索道スペックは「全長993m/標高差283m」。
比較までにラインCは「全長1228m/標高差394m」でした。

【写真上】暫くはブナ林の中をカタカタと上り、

【写真上】大きく蛇行するルート7を何度か通り過ぎます。

【写真上】乗車後5分、12番鉄塔。
やっと半分通過、と思ってたら…。
「リフト、ココから下って↘きます…」。

【写真上】下った後は平行→移動。
何だかライン8(ゴンドラ)と索路構成が似てるなぁ…。

【写真上】ルート1とルート7の合流地点。
上から2枚目の写真撮った場所をリフト上から見たトコ。

【写真上】ルート1.ボトムセクション。
このパートを俯瞰するのって初めてですね。

【写真上】16番鉄塔を過ぎるとまた下ります↘。

【写真上】V字形に下って↘上って↗、

【写真上】19番鉄塔。
こっからまたV字に下って↘上り↗ます。
「16番鉄塔」「19番鉄塔」「降車口」の三つをピークに、Ｗ形の登降構成。
因みに12番鉄塔から、高度は殆ど変わってません…。

【写真上】やっと降車場に到着。
所用時間約11分、のんびりとした旅でした事…。

【写真上】で、ランディングしようとしたら…
「うぉっ、足元に何か転がってるっ!!!」
降車口のノリ面に障害物、思わず咄嗟にスキー広げてしまいました。


【写真上】写真を拡大してみると…
「何で機関車トーマス…」

アクティビティ的には「腐れガス」と「凍結バーン」の不良コンディションでしたが、初めてラインDに乗れたからまぁイイや。
もの珍しさもあって2本も回してしまいました。

しかも今季初のカモシカちゃんにも会えたしね。

因みにこの日の滑走記はコチラ↓。
http://bamboo-bar.air-nifty.com/blog/2018/03/201718-377a.html
丁度一ヶ月前のオハナシでした、チャンチャン。